Trong cấu trúc sinh tồn của Đông Dương, quyền lực hiếm khi nằm ở việc phủ kín lãnh thổ, mà phần lớn nằm ở việc nắm các “đường thở”: cửa biển sâu, hành lang xuyên sơn, và những cổ họng nối nội lục ra đại dương mở. Khi một hệ thống Babylon logistics hình thành, nó không cần chiếm hết đất, mà chỉ cần đặt các điểm mua bán lên đúng cửa ngõ. “Vì bởi sự xa xỉ của nó, các lái buôn trên đất đã trở nên giàu có.” (Khải Huyền 18:3).
Duyên hải đới khe Bình Định–Phú Yên là một trong những cấu trúc hiếm hoi như vậy: không phải đồng bằng rộng kiểu Nam Bộ, cũng không phải vịnh kín kiểu Vịnh Thái, mà là một cửa mở ra biển sâu quốc tế rất nhanh, hướng thẳng ra tuyến Luzon. Đây là “đường thở” của bán đảo, vì nó cho phép nội lục Đông Dương có một lối thoát không hoàn toàn lệ thuộc Mekong, không phải chui vào các ao tù thương mại bị khóa bởi những bản lề khác.
Điểm đặc biệt của vùng này là cấu trúc địa hình duyên hải đới khe: núi áp sát biển, biển sâu ngay ngoài bờ, và các khe yên ngựa xuyên Trường Sơn tạo ra hành lang Đông–Tây hiếm hoi. Trong đa số trường hợp, các cửa biển của Đông Dương hoặc quá nông, hoặc bị vịnh kín, hoặc bị trục sông lớn kéo vào mạng lục địa. Nhưng Bình Định–Phú Yên lại khác: nó mở thẳng ra đại dương, và vì vậy có giá trị như một “cửa phản lực” chống lại xu thế bị hút vào Babylon mua bán. “Hãy ra khỏi nó, hỡi dân Ta.” (Khải Huyền 18:4).
Tây Sơn xuất hiện đúng tại bản lề này không phải ngẫu nhiên. Bình Định không chỉ là quê hương khởi nghĩa, mà là vị trí chiến lược hội đủ ba tầng quyền lực: vừa có thể ra biển sâu, vừa nối lên Tây Nguyên qua An Khê, vừa đánh xuống Nam Bộ và áp lực cửa Mekong. Một quyền lực đứng ở duyên hải đới khe sẽ không bị khóa trong đồng bằng, cũng không bị cắt khỏi đại dương. Nó giống một cổ họng sinh tồn: hậu phương cao nguyên – cửa biển sâu – hành lang xuyên bán đảo. “Ngài dẫn họ đi theo đường ngay thẳng.” (Thi Thiên 107:7).
Trong ngôn ngữ cấu trúc, Mekong là trục Bắc–Nam dễ bị “trục hóa” bởi quyền lực thượng nguồn và bản lề hạ lưu. Vịnh Thái là chảo kín dễ bị xoay bởi Campuchia. Biển Đông lại chịu áp lực các điểm bám quốc tế. Vì vậy, một hành lang Đông–Tây ra biển sâu tại duyên hải đới khe trở thành “đường thở” chiến lược: nó không thay thế mọi tuyến khác, nhưng nâng tỷ trọng tự chủ của toàn không gian Đông Dương. “Đức khôn ngoan là điều cần thiết nhất.” (Châm Ngôn 4:7).
Babylon logistics trong Khải Huyền 18 được mô tả như một hệ thống mua bán khóa các cửa ngõ, nơi hàng hóa, tàu thuyền, và thương nhân khóc than khi trục thương mại sụp đổ. Điều đó phản ánh một nguyên lý: ai nắm cửa biển và chuỗi trung chuyển thì định hình vận mệnh các vùng nội lục. “Các thuyền trưởng và những kẻ buôn bán trên biển… đứng xa mà kêu khóc.” (Khải Huyền 18:17–19). Trong bối cảnh đó, Bình Định–Phú Yên không chỉ là địa phương, mà là một trong những cửa hiếm hoi để Đông Dương không bị khóa hoàn toàn trong các trục lục địa.
Vì vậy, duyên hải đới khe Bình Định–Phú Yên là một cấu trúc sinh tồn: một cửa đại dương mở, một hành lang thoát áp lực, và một điểm phản lực chiến lược trước Babylon logistics thế kỷ 21. Nó không phải câu trả lời tuyệt đối, nhưng là một trong những xu hướng mạnh nhất để tái lập cân bằng quyền lực của Đông Dương ra biển sâu quốc tế.