admin

Nếu mạng cảng dọc bờ là “mạch máu” của kinh tế biển, thì vận tải ven biển (coastal shipping) chính […]

Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ chiến lược. Một bên là quán tính phát triển dựa vào các

Trong tư duy phổ biến, mở rộng mạng cảng dọc bờ biển thường bị đồng nhất với “mở cửa an

Vì sao Việt Nam ưu tiên cao tốc Bắc–Nam, nhưng lại bỏ ngỏ mạng vận tải cảng dọc bờ biển?

Vì sao Chư Sê là HUB tự nhiên của cao nguyên Gia Lai – Đắk Lắk Khi hệ cảng Quy

Luzon → biển sâu Gia Lai–Đắk Lắk → phân phối Đông Dương / đi tiếp Malacca Trong một Biển Đông

Cụm “Quảng Đông – Luzon”: Cách Trung Quốc vận hành trục biển ven bờ để ra Ấn Độ Dương Trong

Không phải mọi vùng biển đều có giá trị sinh tồn như nhau đối với một khối nội lục. Với

KHÔNG GIAN KHÓ KHÓA, KHÓ CƯỠNG CHẾ VÀ CON ĐƯỜNG LÀM ĂN BỀN VỮNG CHO CAO NGUYÊN GIA LAI –

Trong một thời gian dài, Tây Nguyên được nhìn như vùng nội địa bị kẹp: phía đông là biển cạn